Нікарагуа канал є трансокеанських канал через Нікарагуа, посилання на тихому й Атлантичному океанах щоб суперник водний шлях "Вілла Панама". Ідеї побудови великих водний шлях в Нікарагуа була вперше запропонована в епоху раннього колоніального як альтернативу Панама варіант. Наполеона III написав статтю про його доцільність на початку 19 століття. Початку 20 століття, Сполучені Штати відмовилися планує побудувати водний шлях в Нікарагуа, після того, як він придбав французький інтереси в Панамський канал. Наприкінці 19-го століття до 21-го століття Нікарагуа канал варіант resurfaced час від часу з різних зацікавлених сторін, які висловили зацікавленість в побудові або фінансування проекту. Тим не менше, ці інтереси ніколи не пішов далі, ніж обстежень та техніко-економічні обґрунтування.

Зв'язку з неухильним зростанням глобальний судноплавної у 21-го століття з появою країн як Китай, Індія та інші в розвиток світової Нікарагуа каналу як нові судноплавства маршрут став економічно життєздатною. З червня 2013, Нікарагуа в національних зборів схвалив законопроект, щоб надати 100 років оперативних право Hong Kong Нікарагуа канал розвитку Інвестиційна компанія (HKND Група) для фінансування та побудувати водний шлях.

В 172 км, 278, водний шлях є більш ніж три рази тривалість 100-річний Панамський канал, який завершується США 34 років після того, як французький інженери почали його. Будівництвом каналу, за оцінками коштувати $50 млрд, офіційно розпочався на 22 грудня 2014 року, закінчення due протягом п'яти років стала оперативних шляхом 2020 році. У порівнянні з Панамський канал, канал Нікарагуа буде поглибився і розширився. Успіху в Нікарагуа канал підніме щорічний економічного зростання на більш ніж 10 відсотків Нікарагуа, однією з найбідніших країн Латинської Америки.